Блог

На тлі функціонування українського морського коридору до портів Великої Одеси саме там стабілізується перевалка зернових вантажів, ставки фрахту та зменшується вартість страхування. Натомість доцільність відправки зерна через Дунайські порти в цих умовах знижується.

Зараз українська логістика зазнає постійних змін. Актуальними питаннями є майбутнє співвідношення вантажних відправлень між портами Великої Одеси та Дунаю, визначеність у транспортуванні через західні кордони та відкриття Миколаївського порту. Аналіз ситуації та погляд у майбутнє очима Дмитра Казаніна, директора та власника TEUS.

Свою діяльність по трейдингу ми зосереджуємо довкола зернових та олійних культур і вже маємо першу вдалу угоду. Для нас це рішення – сплановане та стратегічне, адже наша команда впевнена в тому, що успішні компанії масштабують та розширюють напрямки своєї роботи.

Час гарних новин! З гордістю повідомляємо ми отримали статус індивідуального члена International Federation of Freight Forwarders Associations - FIATA.

Cистематичні інциденти з розсипаною українською агропродукцією, та пошкодженими вантажівками викликають серйозні хвилювання. Коли різні суб’єкти цієї ситуації використовують її у своїх політичних цілях, учасники транспортно-експедиторської галузі мають мислити в іншій площині. Про альтернативні шляхи доставлення — в експертному матеріалі Дмитра Казаніна для видання Бізнес. Цензор.

Дунай не рахується, бо працює «велика вода», — каже більшість трейдерів. Чи, дійсно, це так? Чи справа лише у перетоці ринку до портів Великої Одеси? Своєю думкою з гострих питань Дунайського регіону ділиться директор та власник TEUS, Дмитро Казанін.

Благодійність сьогодні – моральний обов’язок будь-якої успішної компанії з «українською пропискою», адже лише згуртувавшись можна пройти безпрецедентно важкі часи. Допомога нужденним та максимальне сприяння силам оборони мають бути безумовним пріоритетом для кожного.

Вже вдруге поспіль TEUS підтверджує високим місцем в галузевому рейтингу статус надійного партнера для своїх нових та вже існуючих клієнтів.

Пів року дунайські порти під регулярними атаками російських дронів. Про те, як бізнесмени самостійно знайшов спосіб збивати "Шахеди" - у спеціальному матеріалі Forbes.

Українська галузь логістики переживає складний період, що разом з тим, не заважає їй розвиватися. Про адаптацію та рішення, які треба приймати для мінімізації ризиків — в експертному матеріалі Дмитро Казанина, директора та власника компанії TEUS.

Як змінюється динаміка ситуації та на що можна буде розраховувати найближчим часом — в авторському блозі директора та власника TEUS, Дмитра Казаніна.

Залучення та утримання талановитих працівників стає все більш актуальним питанням для транспортно-логістичної галузі. Як в компанії TEUS залучають цінні кадри та які бенефіти ми пропонуємо кандидатам — в нашому блозі.