Новини та публікації

Із запровадженням нового механізму технічного діагностування вантажних вагонів, строк експлуатації яких вичерпано, ринок отримав більш прозорі правила продовження їхньої служби. Таку думку журналістам RAIL.insider висловив власник і директор компанії TEUS Дмитро Казанін. Водночас перехід до нової системи може тимчасово вплинути на доступність рухомого складу, особливо в періоди пікового попиту. На думку Казаніна, прозорі правила зменшують простір для ручних рішень, підвищують відповідальність власників рухомого складу та створюють більш зрозумілі умови для всіх учасників: операторів, вантажовласників, ремонтних підприємств і перевізника. Водночас компаніям уже зараз варто провести аудит свого вагонного парку, щоб визначити, які вагони найближчим часом потребуватимуть технічного діагностування, ремонту або будуть

Міністерство розвитку громад та територій України оприлюднило проєкт наказу, який передбачає підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30% та збільшення на 60% вартості перевезення порожніх вагонів з-під вивантаження вантажів 1-го та 2-го тарифних класів. Реакція ринку на такі новини зазвичай прогнозована: учасники дискусії починають сперечатися, чи є таке підвищення справедливим і наскільки воно вдарить по бізнесу. Проте, на мою думку, сьогодні варто дивитися значно ширше. Проблема не в самому підвищенні тарифу на 30%. Проблема в тому, що воно накладається на собівартість українського аграрного виробництва, яка за останні роки вже суттєво зросла. Аграрії вже оплатили значну частину вартості війни За останні роки аграрний сектор

Конкурентоспроможність українського агросектору сьогодні визначається не лише обсягами виробництва, але й здатністю ефективно доставляти продукцію на світові ринки. Як за умов війни та глобальної нестабільності тримаються українські перевізники, як наші порти конкурують із польськими, що гравці ринку думають з приводу підвищення тарифів на залізничні вантажі та які перспективи на цьому тлі вимальовуються перед автоперевізниками? ЦТС опубліковав ключові тези учасників панельної дискусії “Логістика під впливом геополітики: як подолати вразливість ланцюжків постачань”, що пройшла в ході міжнародної конференції Grain Ukraine 2026. Юрій Красовський, директор з розвитку бізнесу N’UNIT Ми почали займатися інтермодальними перевезеннями майже 10 років тому. І з початку повномасштабного вторгнення індустрія