Новини та публікації

Українським аграріям уже в березні слід вносити в ґрунт азотні добрива. І якщо в якийсь рік комплексні добрива вони можуть і не застосовувати (власне, так і робили за умов турбулентної логістики з відповідним стрибком цін), то азотні вносять щороку. Інакше врожайність зменшиться. Водночас із початком повномасштабного вторгнення імпортерам та аграріям довелось у складних умовах налагоджувати нові канали імпорту продукції. Як змінилася географія імпорту міндобрив? Український ринок мінеральних добрив оцінюється приблизно у 4 млн тонн на рік. Більшу частину продукції наша країна імпортує. За даними Державної митної служби, торік імпорт міндобрив збільшився проти попереднього року на 23% – до 2,7 млн тонн.

Не встигнувши позбавитися своїх двох поромів, “Укрзалізниця” знов повертається до їдеї їх експлуатації. Чи зможе компанія завдяки цьому нарешті закріпитися на Транскаспійському маршруті? “Укрзалізниця“ має намір долучитися до перевезень частини вантажів Транскаспійським міжнародним транспортним маршрутом (ТМТМ), зокрема, на відрізку від грузинського порту Поті до Чорноморська із подальшим транзитом територією України. На морській ділянці планують задіяти два пороми, що вже десять років знаходяться на балансі залізничної компанії. З одного боку, дуже добре, що УЗ знову пробує почати працювати на Транскаспійському маршруті, що є альтернативою транзиту вантажів на напрямку Китай-ЄС територією росії. З іншого – є певна доля скепсісу стосовно того, чи зможе

На початку повномасштабної агресії робота всіх українських портів, окрім тих, що знаходилися на Дунаї, виявилася заблокованою. Саме дунайські порти нарівні із сухопутними прикордонними переходами взяли на себе вал експорту та імпорту, що йшли в країну, – товарів, які були важливими для існування держави, суспільства та оборони в умовах війни. Однак відновлення колишніх логістичних маршрутів, особливо успішна робота морського коридору з портів Великої Одеси, очікувано призвело до істотного скорочення перевалки на Дунаї. Тепер уже час думати, як рятувати дунайські порти. Поточна ситуація на Дунаї Зараз ми бачимо помітне зниження активності в дунайському напрямку. Робота морського коридору призвела за підсумками 2024 року