Блог

В Україні повним ходом йдуть жнива. Але фермери не поспішають продавати урожай. Вони бачать, що все погоріло, значить, буде попит, буде ціна, і тримають урожай. Видання Latifundist.com спитало у фермерів, чому вони притримують товар і поцікавився, що з цього приводу думають логісти і трейдери.

Власний вагонний парк – це значна перевага для сучасної транспортно-експедиторської компанії. З огляду на це компанія TEUS придбала 10 вагонів-хоперів зерновозів.

На тлі складної безпекової ситуації в Чорному морі Україна намагається відновити інтерес до своїх портів з боку світових контейнерних ліній. Та раптом АМКУ робить закид щодо найбільшої з цих ліній - MSC. Чому Антимонопольний комітет України зацікавився німецьким портом, та яка в цьому логіка — у коментарі для видання ЦТС.

Компанія TEUS продовжує досліджувати трейдерські тенденції. Зараз торкнемося сегмента сої. Отже, вартість сої до моменту публікації звіту WASDE балансувала на рівні 10,00 $/бу з незначними коливаннями то в один, то в інший бік. Однак після його публікації ціна цієї культури почала знижуватися. Нові цифри стали достатньо важкими з позиції балансів США.

Для нас дуже цінно зі свого боку підтримувати українсько-американські зв’язки та робити свій внесок у них, розуміючи те, наскільки США сьогодні допомагають Україні.

Питання безпеки завжди посідало найважливіше місце у судноплавстві. Галузь постійно шукає нові способи покращити транспортування вантажів — починаючи з захисту вантажів від крадіжок і псування до боротьби з піратством і створення безпечних умов для екіпажу. Як реагує галузь на виклики, що стоять перед нею — у коментарі для видання USM.

Аналітика трейдерського сезону – те, що дає можливість не лише бачити комплексну картину на цей момент, а й дозволяє робити прогнози щодо подальших тенденцій. Розглянемо більш детально, якою є ситуація у різних сегментах ринку.

Ми щасливі бути частиною списку Next 250 - проекту, що символізує велике майбутнє та значний розвиток України.

TEUS приєдналася до Української зернової асоціації — провідного об’єднання виробників, переробників та експортерів зерна в Україні.

Представники транспортно-логістичної компанії TEUS вже тривалий час акцентують увагу на тому, що було б добре запровадити спеціальний тариф на перевезення зерна, щоб здешевити логістику Дунаєм. Цю думку останнім часом нерідко озвучують й інші учасники ринку. Адже логістика до портів Дунаю є дорожчою, якщо порівнювати з глибоководними портами Великої Одеси.

Раді повідомити, що компанія TEUS офіційно стала членом Спілка Українських Підприємців. Це черговий важливий крок, що відкриває нові горизонти для співпраці та зростання.

Чому для України важливо відновити контейнерні перевезення, чи зайдуть великі контейнеровози знову у порти, а також чи варто чекати на повернення великих гравців ринку — в експертному матеріалі Дмитра Казаніна, директора та власника транспортно-логістичної компанії TEUS.